Primary Flight Display (PFD)

Auf dem PFD werden die wichtigsten Flugdaten angezeigt

  • Lage im Raum (Künstlicher Horizont)
  • Flight Director (grünes Kreuz welches die Ideal-Flug-Vektoren anzeigt)
  • Fluggeschwindigkeit in „Knoten“
  • Flughöhe über Meeresspiegel und Grund in „Fuß“
  • Steig- oder Sinkrate in „Fuß“ pro Minute
  • Betriebsarten des Autopiloten, sowie der automatischen Schubkontrolle
  • Teilbereich des Kompass
  • Schräglagenanzeige

 

Primary Flight Display (PFD)

Auf dem PFD werden die wichtigsten Flugdaten angezeigt

  • Lage im Raum (Künstlicher Horizont)
  • Flight Director (grünes Kreuz welches die Ideal-Flug-Vektoren anzeigt)
  • Fluggeschwindigkeit in „Knoten“
  • Flughöhe über Meeresspiegel und Grund in „Fuß“
  • Steig- oder Sinkrate in „Fuß“ pro Minute
  • Betriebsarten des Autopiloten, sowie der automatischen Schubkontrolle
  • Teilbereich des Kompass
  • Schräglagenanzeige

 

Electronic Flight Instrument System (EFIS) Control Panel

  • Damit werden zusätzliche Navigationsinformationen auf dem ND ein- und ausgeschaltet, sowie der Zoom-Faktor und die Darstellungsart geändert

 

Electronic Flight Instrument System (EFIS) Control Panel

  • Damit werden zusätzliche Navigationsinformationen auf dem ND ein- und ausgeschaltet, sowie der Zoom-Faktor und die Darstellungsart geändert

 

Standby instruments

Standby-Instrumente sind für den Fall, das PFD und ND gänzlich oder teilweise ausfallen und zeigen die notwendigsten flugrelevanten Informationen

  • Kompass
  • Geschwindigkeit in „Knoten“
  • Flughöhe in „Fuß“ über Meeresspiegel
  • Lage im Raum (Künstlicher Horizont)

 

Flight Control Unit (FCU)

Mit der FCU (Autopilot) kann das Flugzeug komplett automatisch geflogen und gelandet werden

  • Es können die Geschwindigkeit, der Kurs, die Höhe sowie die Steig-/Sinkrate jeweils manuell eingegeben werden – diese Werte werden dann bei den entsprechenden Instrumenten im PFD angezeigt
  • Werden Striche angezeigt, bezieht die FCU die Daten aus dem Flight Management System (siehe MCDU)

 

Electronic Centralized Aircraft Monitoring (ECAM)

Das ECAM gliedert sich in einen dauerhaften und in einen variablen Bereich

  • Auf dem oberen Display werden grundlegende Informationen zur Flugzeugüberwachung angezeigt (z.B. Triebwerksinformationen, Position der Landeklappen, Treibstoff an Bord, Checklisten zu Start und Landung, etc.)
  • Auf dem unteren Display werden diverse Detailinformationen/Seiten zu den jeweiligen Flugzeugsystemen aufgerufen (Triebwerke, Treibstoff, Kabinendruck, Klimaanlage, Elektrik, Hydraulik, Fracht- und Passagiertüren, etc.)

 

Landing gear indicator & autobrake

  • Oben wird angezeigt, ob das Fahrwerk gerade ein-, ausgefahren oder in Bewegung ist
  • Unten kann ein automatisches Bremssystem in unterschiedlich starken Stufen ein- und ausgeschaltet werden

 

Landing gear selector

  • Mit dem Fahrwerkshebel wird das Fahrwerk ein- und ausgefahren

 

Radio Management Panel (RMP) & Audio Control Panel (ACP)

  • Funkgerät und diverse Kommunikationskanäle

 

Radio Management Panel (RMP) & Audio Control Panel (ACP)

  • Funkgerät und diverse Kommunikationskanäle

 

Thrust lever

  • Mit dem Schubhebel werden ca. 45.000 PS kontrolliert und verschiedene Schubleistungsstufen eingestellt

 

Multifunctional Control & Display Unit (MCDU)

Hier werden diverse Informationen zum Flug und zur Konfiguration des Flugzeuges eingegeben

  • Start- und Zielflughafen, Flugnummer, Flughöhe, etc.
  • gesamte Route samt Wegpunkten, Luftstraßen, Start- und Landebahn, etc.
  • Informationen zu den jeweiligen Flugsequenzen samt Start-, Reise und Landegeschwindigkeit

 

Multifunctional Control & Display Unit (MCDU)

Hier werden diverse Informationen zum Flug und zur Konfiguration des Flugzeuges eingegeben

  • Start- und Zielflughafen, Flugnummer, Flughöhe, etc.
  • gesamte Route samt Wegpunkten, Luftstraßen, Start- und Landebahn, etc.
  • Informationen zu den jeweiligen Flugsequenzen samt Start-, Reise und Landegeschwindigkeit

 

Captain seat

  • Das ist der Sitz des Kapitäns und bei JetSim auch ausbaubar

 

First Officer Seat

  • Das ist der Sitz des ersten Offiziers und bei JetSim auch ausbaubar

Häufig gestellte Fragen

1. Welche Voraussetzungen müssen erfüllt werden, um bei JetSim zu fliegen?
Vorwissen: Es sind keine Vorkenntnisse notwendig. Wir vermitteln Ihnen alles Notwendige und unterstützen Sie in der Weise, dass Sie mit den Abläufen im Cockpit nicht überfordert sind und den gesamten Flug genießen können. Wenn Sie Vorwissen haben, so ist das selbstverständlich auch nicht hinderlich. Dann müssen Sie nur weniger lernen und können von Anfang an mehr selbstständig übernehmen. Sie erhalten eine Einweisung in das Cockpit, dessen System und Instrumente sowie deren Funktion und Bedienung. Zusätzlich begleitet und unterstützt einer unserer Instrukteure bei Ihrem Flug.
Mindestalter/Mindestgröße/Gewicht: Generell besteht kein Mindestalter. JetSim empfiehlt ein Mindestalter von 8 Jahren, um im Simulator zu fliegen. In diesem Alter sollte allerdings ein wenig Vorwissen vorhanden sein, damit man nicht überfordert ist. Selbstverständlich ist das aber keine zwingenden Bedingung. Bei uns soll jeder die Möglichkeit haben zu fliegen.Wir weisen darauf hin, dass jede Person eine Körpergröße von mindestens 130 cm haben sollte, um vom Pilotensitz alle Bedienelemente erreichen und aus den Cockpitfenstern sehen zu können. Ein Gewicht von 150 kg nicht sollte nicht überstiegen werden, damit für Sie genug Platz im Sitz und im Cockpit ist.
Kleidung: Wir empfehlen bequeme Kleidung und Schuhe (z.B. kein Minirock).
Behinderung: Auch Rollstuhlfahrer, Gehbehinderte und Einarmige (generell muss min. eine Hand/ein Arm beweglich sein) können dieses besondere Erlebnis barrierefrei wahrnehmen. Wir sprechen aus Erfahrung, denn wir hatten bereits Gäste im Rollstuhl. Wir verfügen über barrierefreie Zugänge (Fahrstuhl und ebene Wege) zu unseren Räumen und dem Simulator.
2.Muss beim Kauf eines Gutscheins auch gleich ein Termin vereinbart werden?
Sie können gleich oder auch erst später den Termin mit uns vereinbaren. Aber bitte berücksichtigen Sie, dass wir Ihnen, aufgrund der laufenden Terminvergabe, nicht immer Ihren Wunschtermin ermöglichen können. Wir empfehlen Ihnen mindestens ein bis zwei Wochen im Voraus einen Termin zu vereinbaren.
3. Muss ich meinen Platz im Cockpit mit anderen teilen?
Der Simulator steht während der gesamten gebuchten Zeit ausschließlich Ihnen (und Ihrer Begleitung) zur Verfügung.
4. Wo sitze ich und werde ich den Simulator auch selbst steuern können?
Sie haben die Wahl. Entweder links auf dem Captain-Seat oder rechts auf dem Platz des ersten Offiziers. Selbstverständlich ist der Sitz des Kapitäns für Sie reserviert, aber wenn Sie die rechte Seite bevorzugen, weil Sie Rechtshänder sind, ist das auch möglich. Soweit Sie mit der Steuerung zurechtkommen und es sich selbst zutrauen, fliegen Sie den Simulator selbstständig. Wir lassen Sie dabei aber nicht allein, unser Instructor betreut Sie vor, während und nach dem Flug, sitzt auf dem Sitz neben Ihnen und unterstützt Sie je nach Bedarf und Wunsch.
5. Kann jemand (Familienmitglieder, Freunde, etc.) mitgebracht werden?
Selbstverständlich können Sie weitere Personen zu Ihrem Besuch bei uns mitnehmen. Da der Simulator von einer Außenhülle umgeben ist, können bis zu 4 Zuschauer Ihrem Flug hinter dem Cockpit, aber live und direkt mit im Simulator beiwohnen.
6. Müssen mitgebrachte Personen den gleichen Preis bezahlen?
Sofern diese Personen nur zusehen, so müssen Sie nichts zahlen. Auch wenn Sie sich mit diesen Personen beim Fliegen abwechseln, entstehen keine weiteren Kosten. Nur wenn diese Personen ebenfalls selbst fliegen möchten, müssen Sie ein entsprechendes JetSim-Angebot kaufen und bezahlen.
7. Wie komme ich zu JetSim und kann mir bei der Planung meines Aufenthaltes geholfen werden?
Bitte nutzen Sie folgenden Link für An- und Abreise. Selbstverständlich steht Ihnen das JetSim-Team bzgl. An-, Abreise, Hotel, sowie ggf. Rahmenprogramm jederzeit gern beratend zur Verfügung. Wenn Sie es wünschen, organisieren wir alle zuvor genannten Bereiche für Sie.
8. Kann ein bestimmter Flughafen oder mehrere Flughäfen gewählt werden?
Sie wählen aus über 24.000 simulierten Flughäfen weltweit Ihr ganz persönliches Flugziel aus. Wir können während Ihrer Flugzeit im Simulator auch den Flughafen ändern. Dies bedarf nur wenigen Eingaben in der Instructorstation und erfolgt innerhalb weniger Sekunden. Bitte haben Sie dafür Verständnis, dass wir während Ihres Fluges, in Bezug auf Ihre Flugzeit, nur eine begrenzte Anzahl an Flughäfen ansteuern können.
9. Kann das Wetter im Simulator geändert werden?
Normalerweise fliegen Sie bei dem Wetter, das Ihren Flugfähigkeiten entspricht und Sie nicht überfordert. Bei Wunsch oder wenn Sie fortgeschrittene Fähigkeiten vorweisen ist jede erdenkliche Wettereinstellung möglich. Dabei unterscheiden wir zwischen „realem Wetter“, wobei aktuelle Wetterdaten des jeweiligen Standortes aus dem Internet importiert werden, und „Wunsch-Wetter“, wobei die Einstellungen individuell an der Instructorstation konfiguriert werden (z.B. Sonnenschein und blauer Himmel, Bodennebel, starker Regen, Schnee, etc.).
10. Kann die Tageszeit im Simulator geändert werden?
Normalerweise fliegen Sie im Simulator zur gleichen Zeit, wie in Realität vorherrscht – in Echtzeit (z.B. ist in Realität 14:00 Uhr, so fliegen Sie im Simulator auch um 14:00 Uhr). Natürlich können wir bei Wunsch jede andere Zeit im Simulator einstellen (z.B. Nacht, Morgen, etc.).
11. Kann ich mit dem Simulator auch abstürzen?
Der Spaß steht im Vordergrund! Wer hat schon Spaß beim Abstürzen? Wir setzen daher alles daran, dass Sie den Simulator mit einem positiven Erfolgserlebnis, nämlich der sicheren Landung, verlassen und nicht abstürzen. Der Instrukteur wird Sie soweit, wie notwendig unterstützen. Rein theoretisch können Sie mit dem Simulator aber auch abstürzen, wenn auch nur simuliert.
12. Wird der Simulator auch von Profis bzw. realen Piloten genutzt?
Ja, auch Piloten zählen zu unseren Gästen, um sich im Flugsimulator auf einen Einstellungstest (Screening) oder das Assessment-Center detailliert vorzubereiten oder aber auch für normale Flug-Trainings.
13. Handelt es sich bei dem Simulator von JetSim um einen Full-Motion-Simulator?
Wir verfügen nicht über einen “Full-Motion-Simulator” mit hydraulischer Plattform, sondern „nur“ über einen sogenannten „Fixed-base Simulator“, der unbeweglich am Boden installiert ist. Durch die 180°-Sicht und die bewegte Visualisierung hat man jedoch schnell das Gefühl, dass sich der Simulator bewegen würde und vermisst keine reale Bewegung. Glauben Sie uns und unseren Erfahrungen. Unsere Kunden glauben immer wieder während eines Fluges festzustellen, dass „der Simulator sich jetzt doch gerade bewegt“.